פרוייקטים
נת"צ בגין :
חברת מוריה מקדמת פרויקט להוספת נתיב תחבורה ציבורית על ציר מנחם בגין בירושלים ממחלף בן ציון ועד מחלף רוזמרין, הנתיב החדש יוקם בשול הכביש וזאת בנוסף לשלושת הנתיבים הקיימים.
הפרויקט מתאפיין באתגר לוגיסטי של ביצוע עבודות קרצוף וריבוד על ציר התנועה העמוס ביותר בירושלים וזאת מבלי לפגוע בשגרה השוטפת של משתמשי הכביש.
שלב א' של הפרויקט יצא לביצוע - העבודות מבוצעות בין מחלף בנציון למחלף גולדה מאיר במסלול הדרומי בלבד. נתיב התחבורה הציבורית, באורך 2.5 ק"מ, יוקם בשולי הכביש. העבודות כוללות הוספת נתיב לתחבורה ציבורית, הטמנת תשתיות, בניית שלטי בקרה ומידע, עבודות סלילה, הסדרת תאורה, הסדרת מעקות בטיחות תקניים ועוד.
עם סיום העבודות, תורגש הקלה מיידית בעומס התנועה בציר בגין, תנועת ההתחברות הציבורית תגדל ויתקצר משמעותית זמן הנסיעה בתחבורה הציבורית בכביש.
חברת גפן הנדסה מעניקה שירותי הבטחת איכות לחברת מוריה בפרויקט נתץ בגין.
מזמין העבודה : משרד התחבורה, תכנית אב לתחבורה, מוריה.
רק"ל הקו הירוק, ירושלים :
הקו הירוק הוא קו רכבת קלה עתידי, שצפוי להיות השני שנחנך מבין קווי הרכבת הקלה בירושלים.
הקו יחבר את שכונת גילה שבדרום העיר לשכונת הגבעה הצרפתית בצפונה.
רשת הרכבות עתידה לחבר בין מגוון מוקדי עניין: שני הקמפוסים של האוניברסיטה העברית, שלושת בתי החולים הגדולים, כמה מהשכונות הגדולות בעיר ואתרים נוספים כגון קריית הממשלה, גן החיות, קניון מלחה ואצטדיוני הספורט.
אורך הקו החדש כ-19 קילומטרים ולאורכו ממוקמות 36 תחנות נוסעים. הקו ישיק לקו האדום בכניסה לעיר, בתחנת בנייני האומה. עלות ההקמה של הקו הירוק נאמדת ב 8.5 מיליארד ₪.
חברת גפן הנדסה מעניקה שירותי הבטחת איכות לחברת מוריה במספר מקטעים של הקו הירוק.
מזמין העבודה : משרד התחבורה, תכנית אב לתחבורה, מוריה.
פיתוח שכונות משרד השיכון :
משרד הבינוי והשיכון פועל לפיתוח והרחבת שכונות קיימות ברחבי הארץ.
הפרויקטים כוללים הקמת שכונות משלב החישוף עצים והחפירות ועד למסירת המגרשים לבנייה שכונה חדשה.
העבודות בד"כ כוללות עבודות לפריצת כבישים, עבודות חפירה ומילוי, הקמת קירות כובד, עבודות תשתית- ביוב, ניקוז מים, עבודות חשמל ותאורה ועבודות פיתוח.
חברת גפן הנדסה מעניקה שירותי הבטחת איכות עבור פיתוח שכונות חדשות למשרד השיכון.
שדרוג רחוב פייר קניג בירושלים – עבור חברת עדן :
אזור התעשייה תלפיות משתרע על שטח של כ-1,200 דונם בחלקה הדרום-מזרחי של ירושלים. במרוצת השנים הוזנח האזור ולא פותח על אף עתודות הקרקע שבו. התמעטות ענפי התעשייה הכבדה והקלה באזור במרוצת השנים, הביאה ליצירתן של עוד ועוד עתודות קרקע ושטחים מבונים ריקים. העירייה בשיתוף הרשות לפיתוח ירושלים קידמה תכנית אב לתלפיות אשר שינתה את ייעוד הקרקע למסחר, לתעסוקה ולתעשייה קלה.
כחלק מתכנית האב מבוצעים עבודות שדרוג לרח' פייר קניג על ידי חברת עדן, העבודות כוללות עבודות תשתית, ביוב, ניקוז, חשמל, ותאורה, עבודות אספלט, ועבודות פיתוח.
הפרויקט מאופיין בפרטי גינון ייחודים מסוגם בארץ וזאת כפיילוט ניסיוני בארץ לפני ביצוע הפרט באופן גורף בירושלים.
חברת גפן הנדסה מעניקה שירותי הבטחת איכות עבור חברת עדן כחלק משדרוג רח' פייר קניג בירושלים
הקו המהיר לירושלים 1A רכבת ישראל :
פרויקט הקו המהיר לירושלים הינו פרויקט לאומי שחיבר את ירושלים למטרופולין גוש דן באמצעות קו רכבת חשמלי מהיר מתחנת האומה בירושלים ועד לתחנות תל אביב.
הפרויקט כלל סלילת מסילה כפולה באורך של כ-38 ק"מ בין מסילת נתב"ג מודיעין לבין ירושלים והקמת תחנת רכבת בעומק של 80 מ' מתחת למפלס רחוב יפו.
ע"מ לשמור על התוואי הייחודי של המסילה ועל שיפועים מינימליים, הפרוייקט יתאפיין בעבודות מנהור וגישור מרובות.
סה"כ נחפרו בפרויקט 5 מנהרות באורך כולל של 37 ק"מ המנהרות נכרו בשיטות שונות TBM, NATM, CUT & CUVER.
סה"כ נבנו 10 גשרים בפרויקט באורך כולל של למעלה מ 6 ק"מ.
הפרוייקט שבר מס שיאים מקומיים כגון הגשר הארוך בישראל באורך 1.25 ק"מ. הגשר הגבוה בישראל בשיאו מעל 90 מ', המנהרה הארוכה בישראל באורך 11.6 מ' ותחנת הרכבת העמוקה בישראל בעומק של 80 מ'.
מזמין העבודה : רכבת ישראל.
טיפול בזיהום אוויר בתחנות רכבת ישראל:
כחלק מהליך שמבצע המשרד להגנת הסביבה למול רכבת ישראל, מבצעת רכבת ישראל פרויקט ייחודי לטיפול בזיהום האוויר הקיים בתחנות הרכבת.
כחלק מהפרויקט מותקנים מערך מפוחים להוצאת המזהמים אל מעבר לתחום התחנות, וכן הקמת יחידות סינון אוויר על גבי הרציפים.
חברת גפן הנדסה מעניקה שירותי ניהול תכנון וניהול ביצוע עבור פרויקט טיפול בזיהום אוויר בתחנת רכבת ישראל.
שדרוג תחנת השלום - רכבת ישראל :
תחנת רכבת השלום הינה התחנה העמוסה ביותר במדינת ישראל. רכבת ישראל מבצעת בימים אלה פרויקט להוספת טרמינל נוסעים נוסף בתחנת השלום. העבודות כוללות הוספת זוג מעליות, אולם נוסעים, מדרגות, שירותים, קומה טכנית, עבודות פלדה כבדות להנפת גג גלי, עבודות בטון ועוד.
הפרויקט מאופיין באתגרים לוגיסטיים ופוליטיים וזאת לאור המיקום האסטרטגי של התחנה בין נתיבי איילון, ומדרום לגשר השלום. ובנוסף, בניית הטרמינל החדש מתבצע מעל תחנת רכבת פעילה ועמוסה בנוסעים.
שדרוג רח' הפטריארכיה הארמנית:
חברת גפן הנדסה מעניקה שירותי הבטחת איכות לחברת מוריה בפרויקט שדרוג רח' הפטריארכיה הארמנית.
העבודות מתבצעות ברחוב הכניסה המרכזי לעיר העתיקה, משער יפו ועד שער ציון.
הפרויקט מתבצע בשיתוף עם רשות העתיקות, הפטריארכיה הארמנית וציבור התושבים וכולל עבודות תשתית ועבודות פיתוח סביבתי.
הפרויקט מאופיין באתגרים לוגיסטיים מורכבים הנובעים מחסימת כביש הגישה היחיד לעיר העתיקה. העבודות מצריכות שמירה על הסטטוס קוו הקיים, שמירה על שגרת החיים של תושבי האזור, העסקים והמבקרים באזור.
שדרוג תחנת השלום - רכבת ישראל :
תחנת רכבת השלום הינה התחנה העמוסה ביותר במדינת ישראל, רכבת ישראל מבצעת בימים אלה פרויקט להוספת טרמינל נוסעים נוסף בתחנת השלום. העבודות כוללות הוספת זוג מעליות, אולם נוסעים, מדרגות, שירותים, קומה טכנית, עבודות פלדה כבדות להנפת גג גלי, עבודות בטון ועוד.
הפרויקט מאופיין באתגרים לוגיסטיים ופוליטיים וזאת לאור המיקום האסטרטגי של התחנה בין נתיבי איילון, ומדרום לגשר השלום. ובנוסף, בניית הטרמינל החדש מתבצע מעל תחנת רכבת פעילה ועמוסה בנוסעים.
פרוייקט כביש 60 :
פרויקט כביש המנהרות (60) מהווה את שער הכניסה הדרומי של ירושלים והוא אחד מפרויקטי התחבורה הגדולים והמשמעותיים המבוצעים בשנים האחרונות בירושלים והסביבה.
הפרויקט כולל הוספת שני נתיבי תנועה והקמת שתי מנהרות חדשות לצד המנהרות הקיימות, האחת באורך של 300 מטרים והשנייה באורך 900 מטרים.
עבודות הביצוע בפרויקט החלו ב 2020 והן צפויות להסתיים בשנת 2025. ההשקעה הכספית הינה כמיליארד שקלים. הפרויקט מהווה נדבך מרכזי נוסף במהפכת התשתיות התחבורתיות המואצת העוברת על ירושלים.
חברת גפן הנדסה מעניקה שירותי הבטחת איכות לחברת מוריה במקטע של פרויקט כביש 60.
מזמין העבודה : משרד התחבורה, תכנית אב לתחבורה, מוריה.
